各地旅游名勝推薦-大橋篇
•蘭州黃河“第一彩虹橋”，連接蘭州黃河南岸雁灘和北岸鹽場堡交通的咽喉工程。景點介紹雁灘黃河大橋享有蘭州黃河“第一彩虹橋”的美譽，全長816米，橋型為三跨連續(xù)鋼管混凝土剛架系桿拱橋，橋面寬31米，西引橋長75米，東引橋長440米，為鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，由主橋、引橋、引道、輔道、雨水、照明等組成。雁灘黃河大橋位于蘭州市區(qū)東部，是蘭州市北出口與312國道銜接的樞紐工程，也是連接蘭州黃河南岸雁…[詳細]
竹卡大橋是318線上非常重要的交通要道，，是是川藏的界河，但真是一座很小很普通很簡樸的橋。橋邊一碑，上 書毛主席字：為人民利益而死，就比泰山還重。據(jù)說這里有段故事，當年有一個排的戰(zhàn)士守衛(wèi)在這座大橋上，后來在六十年代被幾百名叛匪包圍在橋頭的碉堡中，切斷水源和糧食供應并要求守橋部隊投降。戰(zhàn)士們一面堅守陣地一面派人利用黑夜沖出包圍向部隊報信請求救援。由于守橋部隊不知道被派出去的戰(zhàn)士巳被叛匪打死無法報信求…[詳細]
尼歐克大橋坐落瑞士瓦萊州的安尼維爾山谷，建造于1922年，是為了運輸水源而建立的大橋，高190米，是瑞士最高的懸鏈橋，同時也為世界上最高的吊橋之一。兩條鋼拉索支撐尼歐克大橋的運輸管道，V字形的籠形結(jié)構(gòu)使得大橋堅固同時提供了木板道。1996年的時候，大橋被修復并且成為歐洲最高的蹦極吊橋，吸引著蹦極愛好者的到來和嘗試。從尼歐克大橋蹦極，運動員將會朝著不同的方向搖晃，可以觀賞到安尼維爾山谷的美麗景致，體…[詳細]
馬修神父大橋坐落于愛爾蘭首都都柏林，橫跨利菲河，已有300多年的歷史，于1816年建成，1881年投入使用，為都柏林最古老的橋梁之一。馬修神父大橋最早的歷史可以追溯至1014年，第一座大橋在此建造，之后幾經(jīng)重建。目前的大橋建造于1816年，幾經(jīng)易名，最終于1938年改為現(xiàn)在的名字。大橋長45米，寬15米，共有3個拱，只允許行人、牲畜和馬車運輸，因而使用壽命較長，為兩岸市民的出行提供了極大的便利。F…[詳細]
響礁門大橋是舟山大陸連島工程的第二座跨海大橋，1999年12月動工建設(shè)，2003年4月完工。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島，全長951米；橋面寬22.5米，雙向四車道；通航等級為500噸級，通航凈高21米，通航凈寬135米；主橋為80米+150米+80米的大跨徑預應力混凝土連續(xù)箱梁，引橋為先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁。響礁門大橋主跨所處的響礁門水道水深達30多米，海底覆蓋層很薄，海域…[詳細]
南昌大橋位于南昌市，大橋橫跨于朝陽洲和紅谷灘之間，是中國在贛江上修建的第一座行人、公路兩用橋梁，被稱為千里贛江第一橋。南昌大橋于1994年9月1日開工建設(shè)，大橋的建設(shè)得到了世界銀行的大力支持。主橋上層為雙向六機動車道，橋面總寬為30.35米，下層為非機動車道和人行道，南昌大橋是贛江的第一座現(xiàn)代化大橋，宛如一條巨龍橫臥贛江之上。南昌大橋是南昌贛江上主要橋梁，上面是通車,下面是自行車和行人走道，橋很長…[詳細]
位于三亞市區(qū)三亞河內(nèi)港河口處，原建于日本侵瓊時期；經(jīng)過多次的改建，于1967年12月�？罡慕ê螅酵ㄜ嚦蔀槿齺喪懈删�公路第一大橋，屬永久式橋梁。全橋共13孔，孔徑16.8米。灌注樁，計30支，工字型梁，每跨7支。橋長306米，橋面凈寬7米，兩側(cè)各加人行道1米。三亞大橋采用灌注樁及預制吊裝大跨度梁組合橋面的建橋工藝，開瓊島之先例。站在三亞大橋可觀三亞市內(nèi)港河河景，尤其可近距離的接觸到三亞漁家人的生…[詳細]
徐浦大橋是上海市外環(huán)線南端的過江點，是直接溝通滬寧、滬杭高速公路進入上海過江的交通樞紐，同時也是虹橋機場與浦東國際機場之間最便捷的連接通道。徐浦大橋是上海市區(qū)南部連接浦江兩岸的又一座斜拉橋，主橋全長1072米，橋?qū)?5.95米，為雙向8車道。主塔呈“A”形，塔高217米，拉索采用扇形平面布置，共30對240根。楊浦、南浦和之后建成的徐浦、奉浦4座黃浦江大橋，為浦東的開發(fā)、開放，為浦東、浦西的聯(lián)動發(fā)…[詳細]
金塘大橋其實就是朱家尖跨海大橋。金塘大橋是連接寧波和舟山本島的跨海大橋，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，是一座鋼索斜拉橋，大橋造型宏偉。在此橋建成通車之前，寧波和舟山本島之間是沒有陸上通道的，兩地之間來往只能靠船舶，此橋建成之后極大地方便了兩地之間民眾的出行，也為舟山的發(fā)展提供強大的助推力，舟山的海產(chǎn)品可以更快捷方便的運往寧波等內(nèi)地城市，也為自駕游舟山的游客帶來了極大地便利！從上海到定海的…[詳細]
廈門大橋是我國第一座跨越海峽的公路大橋，由主橋，集美立交橋，高崎引道和自動化治理系統(tǒng)組成。始建于1987年10月1日，1991年5月試通車。中共中央總書記、中華人民共和國主席江澤民親筆題寫“廈門大橋”四個大字，并于1991年12月19日親自為廈門大橋正式通車剪彩。主橋長2070米，橋面寬23.5米。直通式集美立交橋由七座匝道橋組成。高崎引道長855米，路面寬23.5米，為一級公路標準。 電話059…[詳細]
黃沙河原來沒有路，一江綠水把兩岸群眾一分為二，人們過江時要爬上山間小路、繞到山后的鐵路大橋，從鐵路通過，山路崎嶇，鐵路也很危險，客貨運輸車輛也要從田河村翻山越嶺，經(jīng)過老神溝到達火車站，山大溝深，道路十分難行，一遇雨天，人們只能望路興嘆。于是徽縣從91年開始動工，修建了黃沙河大橋，修建了田河村到嘉陵鎮(zhèn)的公路，使田河到嘉陵區(qū)間的路程縮短了10多公里，不但方便了群眾，而且節(jié)約了大量間接費用。穿過黃沙河大…[詳細]
檳威大橋于1979年開始興建，1985年建成通車。大橋跨躍面方海峽，把海峽兩岸的檳榔嶼與馬來半島上的威斯利連接起來，所以稱為檳威大橋。大橋長達8320米，據(jù)說為世界上第三大橋，橋拱下可通行萬噸巨輪。 檳威大橋的建成，使檳榔嶼的旅游業(yè)得到進一步發(fā)展。人們可以開車從吉隆坡出發(fā)，取道南北高速公路直達檳城，當從橋上駛過時還可領(lǐng)略海港風光。從馬來半島到檳城要收過橋費，但從檳城到大陸旅行則勿須交付任何過路費…[詳細]
瓊州大橋是海南省委、省政府利用國債建設(shè)的國家重點項目，也是省委、省政府為發(fā)展瓊北地區(qū)經(jīng)濟而采取的重大措施之一，大橋計劃總投資近2億元。該橋位于瓊山市和�？谑兄g，全長1396．98米。瓊州大橋橫跨南渡江，橋梁主跨采用五孔鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，橋梁寬23米。瓊州大橋按城市橋梁標準建設(shè)，雙向四車道15米，兩側(cè)非機動車道各1.5米，人行道各1米，綠化帶各1米。瓊州大橋是連接海口市中心和新市區(qū)的重要樞紐，是海…[詳細]
汕頭礐石大橋位于汕頭市區(qū)西部，是繼海灣大橋后又一座連接汕頭市南北城區(qū)的大型橋梁。大橋為鋼筋混凝土斜拉橋，全長3500米，比海灣大橋長1000米，橋?qū)?0米，雙向6車道，主橋兩側(cè)設(shè)觀光人行道，主跨通航凈高38米，比海灣大橋低l米。南起國道324廣汕公路，跨越汕頭海港，北與國道206線聯(lián)接，是繼汕頭市市區(qū)東部建成的海灣大橋后動工興建的第二座特大型跨海大橋，總概算人民幣12.5億，大橋正橋全長2865米…[詳細]
長東黃河鐵路大橋位于縣城東北部，西起趙堤鎮(zhèn)越堤村，東到山東省東明縣西堡城，全長10.28公里，比南京長江大橋長3公里。1986年5月1 日正式建成，1998年10月復線橋通車。大橋兩端為黃河大橋堤兩端還有數(shù)千米的引橋。高20余米，直徑3米的600多個橋墩托起兩條平行的鐵路大橋，宛如巨龍橫空出世，靜臥在洶濤奔騰的濤濤黃河之上�！ ×熊囋阼F路橋上疾駛，宛如空中蛟龍，腳下是波濤光陰涌的黃河，眼前是一望無…[詳細]
美蘭區(qū)世紀大橋世紀大橋既是海南省重點建設(shè)項目，也是海口市標志性建筑物，大橋于1998年5月29日開工，到2003年8月1日竣工通車。海面一橋懸，南北兩岸闊。昂首沖天、氣貫長虹的世紀大橋宛如一條銀色巨龍，與環(huán)抱在濱海大道上的萬綠園、海甸河、濱海公園、世紀廣場、美麗沙半島等著名景點一起，把構(gòu)筑中的“�？谕鉃秉c綴得亮麗多姿。一年一變，十年巨變。歷時5年多修筑的世紀大橋巍峨壯觀，-題寫的橋名熠熠生輝。正…[詳細]
海印橋，因為橋的北端位于羊城三石的海印石而得名。大橋位于中國廣東省廣州市大沙頭，連接越秀區(qū)及海珠區(qū)，跨越珠江，全長約1130.75米，北接東湖路，南接東曉路，并建有引橋連接沿江路及濱江路。大橋為雙塔單索面斜拉橋，全長125米、塔高57.4米，由186根鋼索星形拉固，塔頂像兩只“羊角”，寓意羊城。海印橋有著一艘雙桅船在旭日初升時揚帆遠征的形象，夏夜像兩把巨大的豎琴伴隨著孱孱流水奏響悠揚動聽的樂章，是…[詳細]
江界河大橋在甕安縣城以北48公里處的震天洞峽谷，江界河大橋雄跨絕壁對峙的懸崖之上。大橋于1987年動工修建，1995年建成通車，是國家“八五”時期重點科研項目，曾獲國家級科技進步二等獎，中國第一屆詹天佑土木工程獎。江界河大橋為大跨度桁式橋梁，橋長461米，主孔跨徑330米，高263米，一派巍峨壯觀，橫空出世之氣慨，在同類型橋梁中為世界第一。它的建成，是重慶、四川經(jīng)貴州入海通道的捷徑，也為發(fā)展區(qū)域旅…[詳細]
四渡河大橋坐落于鄂西武陵山脈的崇山峻嶺中，地處宜昌市與恩施州交界處巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河上。大橋全長1365米，其中大橋主跨為900米，橋面寬24.5米。大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前中國在深山峽谷里修建的全橋最長懸索橋，也被譽為世界第一高懸索橋。其建造中，借助火箭彈發(fā)射先導索過峽谷，開創(chuàng)世界建橋史先河。武陵山脈，憑借著獨特的原…[詳細]
